Stoptech

Stoptech ist ein 1999 in den USA gegründetes Unternehmen, welches sich von Anfang an als Ziel gesetzt hatte zu einem der größten Hersteller und Anbieter von Bremsenzubehör und Bremsanlagen zu werden.

 

Während Stoptech hierzulande noch etwas unbekannter ist, steht der Name in Amerika mittlerweile für sehr gute und solide Qualität was Bremsen und Bremsanlagen angeht.

Stoptech hat sich auf die Herstellung und den Vertrieb von kompletten Bremsanlagen eine sehr gute Basis verschafft. Als Austauschbremsanlagen verfügen viele Stoptech Bremsanlagen über ein TÜV-Teilegutachten.

 

 

StopTech "Balance Brake Upgrades"

Die StopTech “Balanced Brake Upgrades” sind fahrzeugspezifisch angefertigte Hochleistungsbremsen!

Das Ergebnis sind Bremsanlagen mit angepasster Bremskraftverteilung und einer höheren Wärmekapazität, wie es beim Motorsport und für eine sportliche Fahrweise benötigt wird.

Die StopTech Big Brake Kits bringen Ihr Fahrzeug optisch sowie technisch auf den höchsten Stand und bieten gegenüber serienmäßigen Bremsen, vor allem in zwei Bereichen entscheidende Vorteile:

• Größere Bremsscheiben für eine größere Wärmekapazität
• Stabilere Bremssättel und edelstahlummantelte Bremsleitungen zur besseren Übertragung der Bremskraft

Im Gegensatz zur Konkurrenz, die bereits bestehende Technik verwendet, gewährleisten die Fahrzeugspezifischen
Anfertigungen von StopTech eine optimale Bremsleistung. Bei der Entwicklung neuer Kits gehen die Konstrukteure nach folgenden Schritten vor:

 

1. Zunächst analysieren sie das serienmäßig eingestellte Bremskraftverhältnis zwischen Vorder- und Hinterrädern des Fahrzeugs währens einer Bremsung. Dies geschieht noch mit den serienmäßig montierten Bremsscheiben, Bremssätteln und Bremsbelägen.
2. Nun erfolgt der Einsatz verschieden großer Bremsscheiben und die Berechnung der optimalen Kolbengröße um das serienmäßige eingestellte Bremskraftverhältnis ziwschen den Vorder- und Hinterrädern beizubehalten oder sogar zu verbessern.
3. Als letztes muss sich das Fahrzeug auf der Teststrecke bewähren. Hier liegt das Hauptaugenmerk auf dem reibungslosen Zusammenspiel zwischen ABS und ESP.

StopTech ist mit seinem Balanced Brake Upgrade™ Marktführer und die einzige Firma für Nachrüst-Bremsen, welche die eben beschriebenen Schritte unternimmt. Das Ergebnis sind Bremsanlagen mit angepasster Bremskraftverteilung und einer höheren Wärmekapazität, wie es im Motorsport und für eine sportliche Fahrweise benötigt wird.

 

Durch die optimale Abstimmung der StopTech-Anlagen auf den Serien-Hauptbremszylinder und das Beibehalten des Bremskraftverhältnisses zwischen Vorder- und Hinterachse, wird die Funktion von ABS und ESP/DSC nicht negativ beeinflusst. Das bedeutet eine deutlich kürzeren Bremsweg bei gleichmäßiger Stabilität und mehr Vertrauen in das Fahrzeug!

 

 

Die Big Brake Kits enthalten:

• Luftführende Bremsscheiben mit Töpfen aus Aluminium
• Adapter mit rostfreien Stahlstiften
• Mit Teflon® ausgekleidete Bremsleitungen aus rostfreiem Stahl
• Hochleistungsbremsbeläge für den Straßengebrauch (optional auch Sportbremsbeläge)
• Patentierte, druckgegossene Hochleistungsbremssättel, je nach Anwendung mit zwei, vier oder sechs Kolben

StopTech Bremsscheiben

StopTech bietet geschlitzte oder gelochte Bremsscheiben an.

Für die meisten Anwendungsgebiete ist die geschlitzte Variante die erste Wahl. Eine geschlitzte Bremsscheibe verschmutzt nicht so schnell und spricht bei Nässe deutlich schneller an.

Eine gelochte Bremsscheibe bietet zwar ähnliche Vorzüge, ist aber bei starker Beanspruchung anfälliger für Rissbildung. Viele Kunden bevorzugen aufgrund der Optik eine gelochte Bremsscheibe und für den normalen Straßengebrauch sowie für Hobby-Rennfahrer ist das auch völlig ausreichend.
Bei stärkeren Belastungen empfehlen wir jedoch geschlitzte Bremsscheiben.

Gegen Aufpreis werden die Scheiben für besten Korrosionsschutz galvanisch verzinkt.

AEROROTOR® und AEROHAT® - innenbelüftete Bremsscheiben mit verbessertem Luftstrom

Dank den beiden patentierten Erfindungen wird das System durch einen gleichmäßigen Luftstrom ständig ideal gekühlt.
Im Innern der Scheibe befinden sich Schaufeln, die den Luftstrom durch die Bremsscheibe optimieren und somit eine Verbesserung von 10-30% gegenüber vergleichbaren Scheiben erzeugen.
Luftleitklötze zwischen Bremsscheibe und Topf erhöhen den Luftstrom zu den Außenseiten der Bremsscheibe,
somit wird der Temperaturunterschied zwischen außen und innen verringert.

Die Vorteile:

• weniger Fading
• längere Standzeiten der Bremsscheiben und Bremsbeläge
• bessere Bremsleistung

StopTech Bremssättel

Steifere Bremssättel

Durch die patentierte, integrierte Brücke sind die Bremssättel doppelt so steif, wie gegossene Alu-Bremssättel.
Das bedeutet eine deutlich höhere Leistung und ein besseres Pedalgefühl beim Bremsvorgang!

Mit Hilfe einer FEA-Software hat StopTech eine integrierte Brücke entwickelt, deren Festigkeit hoch genug ist,
um ein Verziehen zu unterbinden ohne dabei die Kühlung des oberen Teils des Bremssattels zu beeinträchtigen.
Jeder Verzug wurde so eliminiert.

Von allen getesteten Bremssätteln (getestet wurden OE-Sättel, sowie Nachrüst-Sättel) weist der druckgegossene StopTech Bremssattel am wenigsten Elastizität auf.

• Mehr Leistung bei weniger Vibration, leiserem Betriebsgeräusch und ohne ungleichen Abrieb des Bremsbelags.
• Auch bei extremen Bremsvorgängen ein optimales Pedalgefühl
• Längere Standzeit des Bremsbelags durch gleichmäßigen Abrieb

StopTech Bremsbeläge

StopTech führt umfassende Tests an allen bekannten Belagzusammensetzungen durch. Dabei kamen sie nach Tests am Leistungsprüfstand und auf der Straße zu dem Ergebnis, dass die Axxis Ultimate-Bremsbeläge die besten Hochleistungsbremsbeläge für die Straße sind. Die Bremsbeläge arbeiten auch kalt und sind auf eine Temperatur von 500°C MOT-geprüft, wobei kein Fading bis zu 353°C zu verzeichnen ist. Diese Bremsbeläge sind standardmäßig in allen Big Brake Kits enthalten.

Edelstahlummantelte Bremsleitungen

Gegenüber herkömmlichen Bremsleitungen wird mit den Teflon ausgekleideten StopTech Leitungen die Ausdehnung unter hoher Belastung verhindert. Das bedeutet eine bessere Modulation des Bremspedals und kein Fading!

Ein weiterer Aspekt ist die Alterungsbeständigkeit. Nur wenige Autofahrer sind sich darüber im Klaren, dass Gummi-Bremsschläuche nach rund vier bis fünf Jahren ausgetauscht werden sollten, weil der Gummi versprödet und Luftfeuchtigkeit durch den Bremsschlauch diffundiert. Damit sinkt die Siedetemperatur der Bremsflüssigkeit – ein Totalausfall der Bremse unter Belastung kann die Folge sein. Desweiteren sei hier auch noch ein nützlicher Nebeneffekt und zwar die Mardersicherheit, genannt.


Sollten sie sich für eine Stoptech-Bremsanlage interessieren, kontaktieren Sie uns doch bitte oder besuchen unseren Onlineshop!