Schirmung

Da Bremsscheiben nur einen einseitigen Befestigungsflansch (Bremsscheibentopf) haben, tendiert der sich unter starker Erwärmung ausdehnende Reibring einteiliger Bremsscheiben zur Schirmung. Das bedeutet, dass die Reibfläche der Scheiben nicht mehr plan zum Bremsbelag liegen, sondern auf Grund der entstehenden Kegelfläche nicht mehr vollflächig aufliegen. Das führt zu einem ungleichmäßigen Scheiben- und Belagverschleiß und macht sich schließlich durch Bremsrubbeln, Pulsieren im Bremspedal oder Lenkradvibrationen bemerkbar.

Das Wort Schirmung beschreibt die Form einer so verzogenen Bremsscheibe, wenn man sie sich von der Seite anschaut. Die Form erinnert entfernt an einen (Regen-) Schirm, was die Namensgebung erklärt.

Im Gegensatz zu einteiligen Bremsscheiben verfügen zweiteilige Sport-Bremsscheiben über einen schwimmend gelagerten Reibring, der thermisch und mechanisch vom Bremstopf entkoppelt ist und sich unter thermischer Belastung radial frei ausdehnen kann. Ein Aufschirmen, wie bei einteiligen Bremsscheiben wird somit wirkungsvoll verhindert.