Blickpunkt

RDKS und ESP Pflicht

Neben dem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ist auch das ESP seit 1. Novermber Pflicht bei allen neu zugelassenen Fahrzeugen. Doch welche Aufgabe erfüllt das ESP genau und hinter welchen Bezeichnungen ist es noch zu finden? Wir erklären die Funktion verständlich und bringen Ordnung in die verschiedenen ESP-Akronyme.

Montage eines Reifendruckkontrollsystems - © Karin u. Uwe Annas - Fotolia.com

Reifendruckkontrollsysteme sind in aller Munde und viele Neufahrzeuge sind bereits damit ausgerüstet. Ab 1. November 2014 müssen alle neuen Autos und Wohnmobile in der EU mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet sein. Doch was ist ein RDKS genau und welche Unterschiede gibt es bei den Systemen.

Audi TT RS

Viele PS unter der Haube machen noch lange kein schnelles Auto. Erst wenn Pilot, Motor, Fahrwerk und nicht zuletzt die Bremsen miteinander harmonieren, wird ein Fahrzeug zum Sportwagen. Ausführliche Tests des Fachmagazins Sportauto haben gerade an nachträglich umgerüsteten Sportfahrzeugen viele Defizite an den Bremsanlagen gefunden.

Ungefederte Masse

Ungefederte Massen wirken im Verborgenen und ihnen wird oft zu wenig Bedeutung zugemessen. Spätestens dann, wenn die Frage nach neuen Felgen, breiteren Reifen oder einer effizienteren Bremsanlage auftaucht, sollte sich der Fahrer Gedanken dazu machen.

Evolity Stahlflex Bremsschläuche

Bremsschläuche sind flexible Bremsleitungen. Sie übertragen den Bremsdruck in Bereiche der Radaufhängung, die sich unabhängig von der Karosserie bewegen. Welchen Vorteil Stahlflex-Bremsschläuche im Gegensatz zu normalen Bremsschläuchen haben, lesen Sie in diesem Beitrag.

ATE Bremsbelag Schnittbild

Bremsbeläge gibt es in einem kaum überschaubaren Angebot auf dem Bremsenmarkt. Jeder Hersteller hat seine spezielle Rezeptur der Materialzusammensetzung. Wir werfen heute mal einen genaueren Blick auf diese, meist wenig beachtete Komponente der Bremstechnik.

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