Ganz neu bei uns im Programm: Hochqualitative HTCIC-Austausch-Reibringe des deutschen Herstellers O-Brake für Fahrzeuge mit 2-teiligen Carbon-Keramik oder Grauguss-Bremsscheiben.
Kurz berichtet: Ab sofort haben wir ein Tarox Bremsenupgrade für die Hinterachse des Ford Focus RS MK2 im Programm. 350x11mm statt 302x11mm unter Beibehaltung des Originalsattels.
Mit eines der beliebtesten Fahrzeuge, wenn es um das Thema Tuning geht, ist sicher immer noch der Nissan GT-R. Das Fahrzeug aus dem Land der aufgehenden Sonne ist seit 2007 eine feste Größe, wenn es um extreme Power und beeindruckendes Handling zum überschaubaren Preis geht.
Ursachen für Bremsenrubbeln gibt es viele. Nicht immer sind abgenutzte Bremsscheiben oder -beläge Schuld daran, denn auch mit neu belegten Bremsen kann es zum Bremsrubbeln kommen. Woran es liegen kann, dass die Bremse vibriert und rubbelt, haben wir in diesem Beitrag ein bisschen näher beleuchtet.
Es gibt Fahrzeuge, bei den ist das Aufrüsten auf eine größere Bremsscheibe nicht allzu einfach. Ein gutes Beispiel ist hier der Subaru Impreza WRX, der auf der Hinterachse mit einer Scheibenbremse ausgestattet ist, in deren Bremstopf die Handbremse als Trommelbremse wirkt.
Wenn man sportlich unterwegs sein will, benötigt man nicht zwingend einen 400 PS-Boliden, wie den Porsche, den wir letztens auf der Bühne hatten. Die 200 PS, die ein Renault Clio 4 RS auf die Straße bringt, sind für ein Fahrzeug dieser Klasse auch schon nicht von schlechten Eltern.
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