Hinter dem Slogan - AT-RS : more than brakes - verbergen sich einige neue Produkte und Kategorien, die mit unserem Steckenpferd "Bremse" zwar nichts zu tun haben, aber trotzdem für viele interessant und sinnvoll sind. Um was es sich dabei genau handelt, lesen Sie in der heutigen Produktnews...
Wer als Student neben dem Studieren noch Freizeit findet, kann diese sicher mit vielen mehr oder minder sinnvollen Tätigkeiten wie Schachclub, Theater AG oder der Studenten-Band füllen. Nicht so an der TU Braunschweig - hier wird seit 16 Jahren erfolgreich an selbst entwickelten "Formula Student" Rennwagen gewerkelt, die seit 2012 sogar komplett elektrisch unterwegs sind...
So weit ist es also schon gekommen - auch Porsche setzt die Downsizing-Daumenschrauben an und streicht bei dem neuen Porsche 718 Boxster mal eben 2 Zylinder und flanscht dafür einen Turbo mit variabler Geometrie an das neue 2 Liter Motörchen. Was unser Simon davon hält, lest Ihr hier...
Es gibt Fahrzeuge, bei den ist das Aufrüsten auf eine größere Bremsscheibe nicht allzu einfach. Ein gutes Beispiel ist hier der Subaru Impreza WRX, der auf der Hinterachse mit einer Scheibenbremse ausgestattet ist, in deren Bremstopf die Handbremse als Trommelbremse wirkt.
Wird Ihre Audi TT-RS Bremse den an sie gestellten Erwartungen nicht gerecht? Haben Sie die ständig verzogenen Serienbremsscheiben und deren Austausch satt? Wünschen Sie sich mehr Leistung und weniger Fading, wenn Sie Ihr Fahrzeug “artgerecht” bewegen? Dann haben wir vielleicht die Lösung für Sie!
Heute wollen wir mal ein wenig mit den Mythen und Irrtümern rund um den zurecht beliebten ATE Ceramic Bremsbelag aufräumen. Was kann dieser Belag, wofür ist er geeignet und bei welchen Kombinationen bzw. Anforderungen sollte man besser zu einem anderen Belag tendieren...
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