Einige von Euch fragen sich: Was kann ich tun, damit meine Bremse bei höherer Belastung nicht heiß läuft. Wie bekomme ich mehr Luft an die Bremse, wenn ich mein Fahrzeug tiefer gelegt habe oder sonstige Modifikationen vorgenommen habe? Ein paar Lösungsansätze findet Ihr im folgenden Beitrag...
Wer als Student neben dem Studieren noch Freizeit findet, kann diese sicher mit vielen mehr oder minder sinnvollen Tätigkeiten wie Schachclub, Theater AG oder der Studenten-Band füllen. Nicht so an der TU Braunschweig - hier wird seit 16 Jahren erfolgreich an selbst entwickelten "Formula Student" Rennwagen gewerkelt, die seit 2012 sogar komplett elektrisch unterwegs sind...
Die zweiteiligen und laufrichtungsgebundenen Carbopad "Sofort-Austausch"-Bremsscheiben, die schon beim Audi TT-RS und Seat Leon Cupra für Aufsehen (und Verlangen) sorgten, sind nun auch für den Audi A3 RS3 (8PA) verfügbar. Endlich ist Schluss mit verzogenen Scheiben und vibrierender Bremse...
Klein, blau, schnell und vom Blitz getroffen - der neue Opel Corsa E 1,6 Liter Turbo OPC kann ab sofort auch mit sportiven TAROX Bremsscheiben auf der Vorderachse ausgestattet werden. Mehr dazu in diesem Beitrag:
Rennsport ist Extrembelastung für Mensch und Maschine. Am Beispiel des Ferrari F430 GT3 wollen wir Euch heute mal zeigen, welche Bremskomponenten die knapp 1200 Kilo des 288000 Euro- Rennwagens vor der Kurve wieder einfangen.
Ganz neu bei uns im Programm: Hochqualitative HTCIC-Austausch-Reibringe des deutschen Herstellers O-Brake für Fahrzeuge mit 2-teiligen Carbon-Keramik oder Grauguss-Bremsscheiben.
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