Im Gegensatz zu herkömmlichen Sätteln werden sie nicht aus mehreren Teilen zusammengesetzt, sondern in einem Stück gegossen, mittels CNC-Technik aus massiven Aluminium-Blöcken gefräst oder mit mehrern tausend Tonnen Druck geschmiedet.

Hierdurch erreichen Monoblock-Bremssättel eine höhere Festigkeit bei gleichzeitig geringerem Gewicht als herkömmliche, mehrteilige Grauguss-Bremssättel.