Rennprofis wissen, dass eine Rennbremsanlage nur konkurrenzfähig ist, wenn sie auf die jeweilige Rennstrecke abgestimmt wird. Rennprofis wissen aber auch, dass die Abstimmung damit noch lange nicht zuende ist. Denn genauso wichtig wie die Abstimmung der Rennbremsanlage auf die Stecke ist die Anpassung auf die am Einsatztag vorherrschende Witterung. Es ist kein Geheimnis: Weder eine überhitzte Bremse noch eine unter Betriebstemperatur arbeitende Bremse lässt vernünftige Rundenzeiten zu.

Bei der Abstimmung auf die Witterung ist die Temperatur der zentrale Faktor. Hier ist es nicht egal, ob bei 5 °C oder 35 °C gefahren wird. Und schon gar nicht egal ist es, ob es regnet oder ob die Strecke staubtrocken ist. Die eigentliche Herausforderung ergibt sich jedoch, wenn im Verlauf eines Rennens unterschiedliche Streckenbedingungen vorherrschen. Wer als Fahrer die Nordschleife des Nürburgrings kennt, der weiß um diesen ganz spezifischen Aspekt ...

Beeinflussen lässt sich die Bremswirkung durch ein Umrüsten auf andere Bremsbeläge oder durch die Montage/ Demontage einer zusätzlichen Belüftung für die Bremsanlage. Zur Auswahl stehen bei AT-RS dabei universell einsetzbare Air duct / Trichter aus Kunststoff in unterschiedlichen Größen und Innendurchmessern, die in fast alle Fahrzeug verbaut werden können. Ergänzend bieten wir für viele Modelle Luftleitbleche zur Montage am Querlenker an.

Bei der Abstimmung einer Rennbremsanlage auf die Witterung sind zahlreiche Parameter zu beachten. Hier ist langjährige Erfahrung nötig, denn die einzelnen Komponenten der Bremsanlage müssen miteinander zuverlässig harmonieren. Um eine perfekte Abstimmung auf die jeweilige Witterung zu ermöglichen, hält AT-RS eine Vielzahl von Bremssätteln, Reibringen und Bremsbelägen zur Auswahl bereit. Kommen Sie mit Ihren Fragen zur Abstimmung Ihrer Rennbremsanlage einfach auf uns zu – wir finden die für Sie passende Lösung. Mit Sicherheit!