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Torsionsgefederte Sinterscheibe

ZF Sachs torsionsgefederte Sinterscheibe
Torsionsgefederte Sinterscheibe

Änderungen von Serienkupplungen zu Performancekupplungen:

  • der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment
  • höhere themische Belastbarkeit als organischer Reibbelag
  • höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag
  • torsionsgedämpfte Kupplungscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe
  • sehr resistent gegen Schmutz
  • aggressives Anfahrverhalten

Einsatzgebiete

  • Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross)
  • Bergrennen (z.B. Gruppe N)
  • Rallye (z.B. Gruppe N)
  • Slalom
  • Drift
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