Torsionsgefederte Sinterscheibe

Änderungen von Serienkupplungen zu Performancekupplungen:

• der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment
• höhere themische Belastbarkeit als organischer Reibbelag
• höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag
• torsionsgedämpfte Kupplungscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe
• sehr resistent gegen Schmutz
• aggressives Anfahrverhalten

Einsatzgebiete

• Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross)
• Bergrennen (z.B. Gruppe N)
• Rallye (z.B. Gruppe N)
• Slalom
• Drift